Welcome REPUBLIQUE DOMINICAINE

Les Incontournables

La République dominicaine offre un condensé des trésors des Caraïbes : plages idylliques, formations karstiques surgissant des eaux émeraudes, faune marine abondante, mais aussi vibrants témoignages des premiers habitants, les Indiens taïnos, et merveilles architecturales de la vieille ville de Saint-Domingue. Un patrimoine naturel et culturel riche, classé UNESCO.


En savoir plus

L’Essentiel de la République Dominicaine

Si Punta Cana fait partie de la carte postale qui attire les voyageurs en République dominicaine, le pays dispose d’un héritage culturel riche de diverses influences et une culture que l’on apprécie de découvrir.


En savoir plus

Les incontournables de la République dominicaine

La République dominicaine offre un condensé des trésors des Caraïbes : plages idylliques, formations karstiques surgissant des eaux émeraudes, faune marine abondante, mais aussi vibrants témoignages des premiers habitants, les Indiens taïnos, et merveilles architecturales de la vieille ville de Saint-Domingue. Un patrimoine naturel et culturel riche, classé UNESCO.

Explorer les grottes du parc national Los Haitises

Pitons calcaires recouverts de forêt humide semblant flotter sur les flots émeraude de la mer des Caraïbes, mangroves, colonies d’oiseaux, frégates, pélicans… la réserve marine côtière du parc national Los Haitises, surnommée la baie d’Halong des Caraïbes, offre un fantastique décor de paradis tropical. Ses nombreuses grottes ornées de pétroglyphes furent jadis occupées par les Indiens taïnos.

Découvrir le patrimoine UNESCO de la plus ancienne ville des Caraïbes : Saint-Domingue

Fondée en 1498, Saint-Domingue est la première cité du Nouveau Monde et le point de départ des grandes expéditions vers l’Amérique. La vieille ville abrite des trésors de l’architecture gothique et Renaissance espagnole, un patrimoine architectural unique, classé par l’UNESCO. Symbole de la rencontre entre les peuples, et centre de la conquête de l’Amérique, la ville a exercé une influence culturelle majeure aux Caraïbes.

Observer les baleines à bosse au large de la péninsule de Samaná

Au début de l’année, entre janvier et mars, la paisible baie qui borde la péninsule de Samaná accueille des milliers de baleines à bosse qui font une pause au cours de leur longue migration pour s’accoupler ou mettre bas dans les eaux chaudes des Caraïbes. Une occasion unique d’observer ces majestueux cétacés dans un cadre enchanteur.

Fouler le sable fin de Bahia de Las Aguilas

Site protégé au cœur d’une réserve de biosphère UNESCO, la baie des aigles, longue plage sauvage de sable fin bordée de forêt tropicale, de pics karstiques et d’eaux cristallines, est une invitation à la contemplation et à la rêverie. Un paradis apprécié des tortues vertes, qui viennent y pondre leurs œufs chaque année.

L’Essentiel de la République Dominicaine

Si Punta Cana fait partie de la carte postale qui attire les voyageurs en République dominicaine, le pays dispose d’un héritage culturel riche de diverses influences et une culture que l’on apprécie de découvrir.

Insolite

Bâtie à partir de 1496, Saint-Domingue, la capitale de la République dominicaine, est la plus vieille ville du Nouveau Monde. Elle fut le premier siège du pouvoir espagnol outre-Atlantique.

Lexique indispensable

Bonjour/bonsoir : Buenos días / Buenas tardes
Au revoir : Adios
Bienvenue : Bienvenido
Excusez-moi / s’il vous plaît : Por favor
Merci : Gracias
Oui/non : Sí / No
Comment allez-vous ? : Cómo estás ?
Très bien, merci, et vous ? : Muy bien, gracias. Y tu?
Je m’appelle… : Me llamo...

Gourmandise

La bandera dominicana est le plat traditionnel de la République dominicaine. Il se compose de poulet et de boeuf émincé, marinés séparément dans de l’ail, de l’oignon, de la coriandre, du jus de citron, de l’origan, du céleri, de la sauce Worcestershire, du piment ou encore des poivrons. La viande est cuite dans de la sauce tomate et accompagnée d'une purée de haricots rouges et du riz.

Mythes et légendes

Dans le folklore dominicain, la ciguapa est une créature nocturne qui apparaît sous une forme féminine, avec de longs cheveux et les pieds orientés vers l’arrière, de sorte qu’il est très difficile de suivre des traces. Son apparition est souvent synonyme de perte. Certains comparent ces être légendaires aux sirènes des mythes européens, charmant les voyageurs égarés pour mieux les tuer.

Culture

Livres. Au XVIIIe siècle, Saint-Domingue (aujourd’hui Haïti, partageant la même île que la République dominicaine) est considéré comme un joyau de la couronne française. Le Manuscrit de Port-Ebène est le journal intime d’une jeune femme extirpée de sa Vendée natale pour suivre son mari, propriétaire de plantations de cannes à sucre, sur cette île envoûtante. La vie trépidante sur ce paradis du bout du monde et les velléités de liberté d’un peuple exploité vont radicalement changer le cours des choses. Ce roman de Dominique Bona a reçu le prix Renaudot en 1998.

Musique. Les Congos de Villa Mella, orchestre composé de tambours et de maracas et accompagnés de chants, ou encore la musique des Guloyas et la Cocolo Dance, tous issus des influences créoles et africaines ont été inscrits sur la liste du patrimoine culturel immatériel de l’humanité de l’Unesco en 2008.

Film. Depuis les années cinquante, la République dominicaine a attiré de nombreux réalisateurs. Francis Ford Coppola y a notamment tourné des scènes du Parrain II et d’Apocalypse Now.

Le Chiffre

C’est à la République dominicaine que l’on trouve à la fois le point le plus haut des Antilles, le Pico Duarte, qui culmine à 3 175 mètres, et le point le plus bas, le lac Enriquilo, à -44 mètres.

Template Actu

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Ruis tempus iaculis porttitor

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex.

Lorem ipsum dolor sit amet

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex.

Lorem ipsum dolor sit amet

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 1/3 - 2/3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 1/3 - 2/3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 1/3 - 2/3

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 50/50

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 50/50

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum, vitae sollicitudin lacus fringilla. Fusce condimentum massa sit amet consequat facilisis. Praesent feugiat ut lorem vel pretium. Integer congue lacus a aliquet gravida.

Bloc 50/50

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum.

Bloc 50/50

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla ac neque sagittis, eleifend augue vitae, venenatis neque. Vivamus nec sapien ut est tincidunt pellentesque. Proin sed justo ex. Sed interdum mollis feugiat. Duis tempus iaculis porttitor. Praesent feugiat arcu eget nisi dictum.

Welcome POLE NORD

Les Incontournables du pôle Nord

Embarquer pour une croisière au pôle Nord, c’est entrer dans la légende de l’exploration polaire, vivre une expérience de navigation unique au monde, et repousser les limites du monde connu. Au fil d’une lente progression au cœur des glaces de l’océan Arctique pour rejoindre ce point mythique, se dévoile l’immensité de la banquise dérivante, aux reliefs et reflets sans cesse changeants, habitée par une faune exceptionnelle.


En savoir plus
Les Incontournables du pôle Nord

Tout savoir sur le pôle Nord

Dans la course à l’exploration, le pôle Nord est longtemps resté inatteignable, malgré de nombreuses tentatives. Si Amundsen fut le premier à arriver à pied jusqu’au pôle Sud en 1911, il faudra attendre 1925-1926 pour qu’il survole le pôle Nord en dirigeable ! Rejoindre à la marche ou en bateau ce point mythique furent des exploits réalisés que bien plus tard… Retour sur plus de 400 ans d’histoire.


En savoir plus
Tout savoir sur le pôle Nord

Les Incontournables du pôle Nord

Embarquer pour une croisière au pôle Nord, c’est entrer dans la légende de l’exploration polaire, vivre une expérience de navigation unique au monde, et repousser les limites du monde connu. Au fil d’une lente progression au cœur des glaces de l’océan Arctique pour rejoindre ce point mythique, se dévoile l’immensité de la banquise dérivante, aux reliefs et reflets sans cesse changeants, habitée par une faune exceptionnelle.

Progresser lentement au coeur des glaces

Progresser lentement au coeur des glaces

Naviguer au-delà du cercle polaire, à travers l’océan glacial arctique, c’est composer avec un environnement fragile en constante évolution. Trouver le chemin idéal, se faufiler dans les chenaux naturellement ouverts dans la glace, caresser les plaques de banquise… Profonde humilité, respect et recherche constante des routes les plus économes en énergie et les plus sûres priment face aux forces naturelles lors d’une croisière au pôle Nord. Une stratégie de navigation fascinante à observer et à partager avec le Commandant et les membres d’équipage.

Observer une faune riche

Observer une faune riche

Si le pôle Nord est considéré au niveau climatique comme un désert de glace car les précipitations y sont très basses, cet écosystème abrite pourtant une faune exceptionnelle, inféodée à la banquise. Une croisière entre le Spitzberg et le pôle Nord, offre de magnifiques moments d’observation de ces espèces fascinantes et emblématiques : ours polaires, renards arctiques, rennes du Svalbard, sternes arctiques, phoques, morses, baleines.

Évoluer en kayak entre banquise et icebergs

Évoluer en kayak entre banquise et icebergs

Adopter les modes de vie millénaires des communautés arctiques pour écouter vibrer le cœur de l’immensité boréale est un rêve d’évasion absolu. Embarcation ancestrale, le kayak, inventé par les Inuits il y 4 000 ans, est le meilleur moyen de se laisser envoûter par le silence étourdissant du pôle Nord, en glissant délicatement entre les floes de banquise sur un miroir indigo pour approcher un phoque barbu ou un iceberg aux reflets cristallins. Initialement utilisé pour la chasse et la pêche, faire du kayak en Arctique est aujourd’hui synonyme de contemplation et de véritable connexion avec le fascinant Grand Nord.

Participer à l’avancée de la recherche polaire

Participer à l’avancée de la recherche polaire

Unique navire français de classe polaire PC2, Le Commandant Charcot est équipé de laboratoires de recherche polaire pour apporter un soutien inédit à la recherche académique en accueillant à bord des scientifiques. S’initier ou approfondir ses connaissances sur le monde polaire lors de conférences passionnantes ou encore participer à des expériences (prélèvements de données météo, glace, eau, etc.) utiles à l'avancée de la recherche internationale décuplent le frisson de l’aventure d’une croisière au pôle Nord.

Atteindre le mythique pôle Nord géographique

Atteindre le mythique pôle Nord géographique

L’objectif ultime d’une odyssée arctique : accéder au pôle Nord géographique, à 90° de latitude Nord. Sa force d’attraction est puissante, mais les conditions polaires extrêmes représentent un obstacle que seuls les plus humbles et les plus déterminés des explorateurs réussirent à surmonter. Dériver sur la banquise vierge et immaculée et partir à la recherche de la position exacte de ce point mythique une fois arrivé au cœur de cet océan de glace, est une expérience inouïe : le graal d’une croisière au pôle Nord.

Tout savoir sur le pôle Nord

Dans la course à l’exploration, le pôle Nord est longtemps resté inatteignable, malgré de nombreuses tentatives. Si Amundsen fut le premier à arriver à pied jusqu’au pôle Sud en 1911, il faudra attendre 1925-1926 pour qu’il survole le pôle Nord en dirigeable ! Rejoindre à la marche ou en bateau ce point mythique furent des exploits réalisés que bien plus tard… Retour sur plus de 400 ans d’histoire.

Une épopée historique et internationale

1596 : Willem Barentsz et son expédition néerlandaise sont les premiers à atteindre la latitude record de 79°49’ Nord.
1895 : Grâce au Fram, disposant d'une coque révolutionnaire résistant à l'emprise des glaces, le Norvégien Nansen est le premier à s'approcher à pied du pôle Nord et atteindre 86° de latitude Nord
1908-1909 : Les Américains Peary, Henson et Cook revendiquent chacun avoir atteint le pôle Nord, des exploits controversés par le manque de preuves tangibles.
1925-1926 : Amundsen, Ellsworth et Nobile sont les premiers à atteindre le pôle Nord, à bord d'un ballon dirigeable.
1937 : Le Soviétique Papanine atterrit en avion au pôle Nord.
1958 : Le premier sous-marin à atteindre le pôle Nord est américain : USS Nautilus
1968-1969 : Le pôle Nord est atteint pour la première fois en motoneige par l'Américain Ralph Plaisted en 1968, puis l'année suivante à pied avec des traîneaux à chiens par le Britannique Wally Herbert.
1977 : Arktika est le premier brise-glace soviétique à rejoindre le pôle Nord pendant l'été arctique.
1978 : Le Japonais Uemura est le premier à atteindre le pôle Nord en solitaire, régulièrement ravitaillé par un avion qui lui parachute des vivres.
1986 : Le Français Jean-Louis Étienne atteint pour la première fois le pôle Nord en solitaire, à ski et traîneau. La même année, l'Américaine Ann Bancroft est la première femme à l'atteindre lors d'une expédition sans ravitaillement.
2021 : Avec l’arrivée du Commandant Charcot, le seul navire à passagers doté d’une coque de classe PC2, PONANT devient la première compagnie de croisière de luxe capable de proposer des expéditions jusqu’au pôle Nord.

Le pôle Nord en chiffres

À la verticale du pôle, l'océan atteint une profondeur de 4 261 mètres. La température du pôle Nord peut varier entre −43 °C et 0 °C. En hiver, la température peut varier de −43 à −26 °C, tandis que la température moyenne en été oscille autour du point de congélation, 0 °C.
Au solstice d'été, le point culminant du Soleil se situe à 23,4368° d'élévation. Comme il n'y a pas de présence humaine permanente au pôle Nord, il n'y a pas d'heure ni de fuseau horaire officiellement attribué à cette région, mais la convention veut que l'on utilise le fuseau UTC+0.

Welcome PASSAGE NORD EST

Les Incontournables

De la Norvège à l’Alaska, en passant les archipels de Sibérie et le détroit de Béring, naviguer le long des rivages recouverts de taïga, de toundra, de banquise, de glaciers et de fjords du passage du Nord-Est est un voyage en Arctique surprenant. Une expédition entre reliefs volcaniques, déserts polaires et étendues sibériennes, ponctuée de rencontres inoubliables avec les communautés locales et une faune extrêmement riche : ours polaires, morses, phoques, oiseaux marins, renards polaires, lemmings, rennes.


En savoir plus
 Les Incontournables

Tout savoir sur le Passage du Nord-Est

Le passage du Nord-Est, ou route maritime du Nord, est une voie stratégique pour relier l’Europe au nord de l’Asie. Les premières tentatives pour le franchir remontent au XVIè siècle, et l’épopée de sa traversée est elle aussi marquée par les exploits d’Amundsen...


En savoir plus
Tout savoir sur le Passage du Nord-Est

Les Incontournables du passage du Nord-Est

De la Norvège à l’Alaska, en passant les archipels de Sibérie et le détroit de Béring, naviguer le long des rivages recouverts de taïga, de toundra, de banquise, de glaciers et de fjords du passage du Nord-Est est un voyage en Arctique surprenant. Une expédition entre reliefs volcaniques, déserts polaires et étendues sibériennes, ponctuée de rencontres inoubliables avec les communautés locales et une faune extrêmement riche : ours polaires, morses, phoques, oiseaux marins, renards polaires, lemmings, rennes.

Contempler des paysages polaires

Contempler des paysages polaires

Au-delà du cercle polaire, entre mer de Kara et mer de Laptev, les archipels de Nouvelle-Zemble de la Terre du Nord, ou la terre François-Joseph sont les gardiens de l’océan glacial arctique. Leurs rivages volcaniques et montagneux sculptés par l’érosion sont en partie recouverts de calotte glaciaire et bordés de majestueux glaciers. Aux abords de la Terre du Nord, les icebergs dérivent lentement dans un envoûtant ballet silencieux.

Admirer la biodiversité arctique de l’île Wrangel

Admirer la biodiversité arctique de l’île Wrangel

Elle est située bien au-delà du cercle polaire arctique et pourtant, l’île Wrangel est loin d’afficher les paysages immaculés auxquels on pourrait s’attendre. Épargnée par la glace pendant l'âge glaciaire du quaternaire, elle a conservé une biodiversité exceptionnelle. Ses paysages de toundra abritent plus de 400 espèces et sous-espèces de plantes vasculaires, soit deux fois plus que sur d’autres territoires arctiques comparables. Plus de 100 espèces d’oiseaux migrateurs viennent y nicher, la baleine grise y trouve de quoi se nourrir, la plus grande population de morses du Pacifique, soit quelque 100 000 individus, s’y rassemble… Une richesse classée au patrimoine mondial de l’Unesco depuis 2004.

Rencontrer le peuple tchouktche

Rencontrer le peuple tchouktche

Les Tchouktches se désignent eux-mêmes sous le nom de Lygoravetlalt : le vrai peuple. Ces habitants de l’Extrême-Orient russe tiennent d’ailleurs à préserver leur unicité malgré une forte acculturation. Éleveurs de rennes dans les terres ou chasseurs-pêcheurs sur les côtés du détroit de Béring, les Tchouktches ont réussi à perpétuer un mode mis à mal par le régime soviétique. Danses folkloriques ou cérémonies chamaniques, ils sont fiers de leurs traditions et les partagent avec plaisir.

Découvrir Tromso, aux portes de l’Arctique

Découvrir Tromso, aux portes de l’Arctique

La petite ville norvégienne de Tromso s’est développée à des latitudes extrêmes, au-delà du cercle polaire arctique. Ancien port de pêche et point de départ des expéditions polaires, elle attire encore aujourd’hui les explorateurs et les scientifiques du monde entier. Haut-lieu de l’observation des aurores boréales et de la recherche universitaire sur les pôles, Tromso abrite un musée polaire conservant de nombreux objets ayant appartenu au norvégien Roald Amundsen, héros de l’exploration de l’Arctique et de l’Antarctique, ainsi qu’une église emblématique à l’architecture futuriste.

Tout savoir sur le Passage du Nord-Est

Le passage du Nord-Est, ou route maritime du Nord, est une voie stratégique pour relier l’Europe au nord de l’Asie. Les premières tentatives pour le franchir remontent au XVIè siècle, et l’épopée de sa traversée est elle aussi marquée par les exploits d’Amundsen...

Une épopée historique et internationale

1553 : À l'initiative de Sébastien Cabot, gouverneur de la Société des marchands aventuriers, une expédition anglaise de trois navires prend le départ vers le nord-est pour rechercher une liaison nouvelle vers la Chine qui permette d'échapper au contrôle du trafic par les Ibériques. Seul le navire commandé par Richard Chancellor, qui atteint la mer Blanche, en réchappe.
1556 : Stephen Burrough, l’ancien pilote du navire commandé par Richard Chancellor, parvient à la Nouvelle-Zemble.
Vers 1550-1597 : Le Hollandais Willem Barents (ou Barentsz) poursuit la recherche et double la Nouvelle-Zemble par le nord.
1725-1741 : Le Danois Vitus Bering, envoyé par le Tsar Pierre le Grand, découvre le détroit entre la Sibérie et l’Amérique, qui porte aujourd’hui son nom.
1873 : L'expédition austro-hongroise au pôle Nord conduite par les explorateurs Julius von Payer et Karl Weyprecht découvre l'archipel qui le baptisent en l'honneur de François-Joseph Ier, empereur d'Autriche-Hongrie.
1879 : Le baron finlandais Adolf Erik Nordenskjöld (1832-1901) découvre le passage du Nord-Est à bord de La Vega, une baleinière de 45 mètres, qui a dû hiverner dix mois avant de traverser le détroit de Béring.
1913-1914 : Boris Andreïevitch Vilkitski (1885-1961) découvre l'actuel archipel de la Terre du Nord, la Severnaïa Zemlia lors d’une reconnaissance hydrographique. D’abord baptisée “Terre de Nicolas II” en hommage au tsar de Russie, elle fut renommée “terre du Nord” en 1928.
1918-1920 : Roald Amundsen, pionnier du passage du Nord-Ouest (1903-1906), et premier homme à atteindre le pôle Sud en décembre 1911, appareille à Oslo le 24 juin 1918 à bord du Maud pour tenter de naviguer de long de la route maritime du Nord. Bloqué par les glaces en septembre, il hiverne pendant vingt-deux longs mois pendant lesquels il se cassera un bras et sera attaqué par un ours, avant d’atteindre Nome, le 27 juillet 1920.
1932 : Le professeur Otto Schmidt mène la première expédition à naviguer sur la route maritime du nord sans hivernage.
1935 : La route maritime du nord est officiellement ouverte au commerce.

Le passage du Nord-Est en chiffres

Située entre 70° et 80° de latitude Nord, longue de 4 500 km et s’étendant entre les mers de Barents, de Kara, de Laptev, de Sibérie orientale et des Tchouktches, la route maritime du Nord ou passage du Nord-Est, est le trajet le plus court entre l’Europe et le nord de l’Asie. Les trajets sont raccourcis de 5 à 7000 km et d'une à deux semaines : jusqu’à 30% de distance et 40% de temps économisés par rapport aux aux autres routes maritimes (passage du Nord-Ouest, canal de Suez, canal de Panama).